Психолого-педагогическая диагностика младших школьников (6740)
6 октября, 2023
Учет расчетов по НДС (6760)
6 октября, 2023
КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА по дисциплине «Техническая эксплуатация автомобилей» (6757)
400,00 ₽
Контрольная работа, ноябрь, 2015 год
Оглавление
1 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПЕРИОДИЧНОСТИ И ТРУДОЕМКОСТИ.. 11
ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ АВТОМОБИЛЯ.. 11
1.1 Определение периодичности технического обслуживания. 11
1.2 Определение трудоемкости технического обслуживания автомобиля. 13
2 НАЗНАЧЕНИЕ, УСТРОЙСТВО И ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ ТОРМОЗНЫХ РОЛИКОВЫХ СТЕНДОВ СИЛОВОГО ТИПА.. 14
Т а б л и ц а 1.1 – Исходные данные
| Показатель | Значение |
| 1 Марка подвижного состава | Грузовой, КамАЗ-5320 |
| 2 Условия движения | (малый город до 100 тыс. жителей) |
| 3 Дорожное покрытие | асфальтобетон, Д1 |
| 4 Тип рельефа местности | холмистый, Р3 |
| 5 Категория условий эксплуатации подвижного состава | II |
| 6 Коэффициент корректирования нормативов в зависимости от условий эксплуатации, K1: | |
| – коэффициент корректирования периодичности ТО | 0,9 |
| – коэффициент корректирования трудоемкости ТР | 1,1 |
| 7 Модификация подвижного состава и организация его работы | автомобиль без прицепа |
| 8 Коэффициент корректирования ТО и ТР в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы, K2: |
1,0 |
| 9 Характеристика района по природно-климатическим условиям | холодный |
| 10 Коэффициент корректирования нормативов в
зависимости от природно-климатических условий, K3 |
|
| – коэффициент корректирования периодичности ТО | 0,9 |
| – коэффициент корректирования трудоемкости ТР | 1,2
|
| 11 Пробег с начала эксплуатации в долях от нормативного пробега до КР | от 1,75 до 2 |
| 12 Коэффициент корректирования нормативов удельной трудоемкости текущего ремонта, K4 | 1,9 |
| 13 Количество автомобилей в АТП | 201-300 |
| 14 Количество технологически совместимых групп | 3 |
| 15 Коэффициент корректирования нормативов трудоемкости ТО и ТР в зависимости от количества обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей на автотранспортном предприятии и количества технологически совместимых групп подвижного состава, K5 |
1,0 |
| Периодичность ТО – 1, L”1 | 3200 км* |
| Периодичность ТО – 2, L”2 | 9600 км* |
| Нормативы трудоемкости автомобиля | |
| ЕО, t’ ео | 0,5 чел.- ч |
| ТО – 1, t’1 | 3,4 чел.- ч |
| ТО – 2, t’2 | 14,5 чел.- ч |
| ТР, t’тр | 8,5 чел.- ч/1000км |
| Нормативы трудоемкости прицепа (двухосный, грузоподъемностью до 8 т) | |
| ЕО, t’ ео пр | 0 чел.- ч |
| ТО – 1, t’1пр | 0 чел.- ч |
| ТО – 2, t’2пр | 0 чел.- ч |
| ТР, t’тр пр | 0 чел.- ч/1000км |
| Нормативы трудоемкости автопоезда | |
| ЕО, t’ ео сум | 0,5 чел.- ч |
| ТО – 1, t’1 сум | 3,4 чел.- ч |
| ТО – 2, t’2 сум | 14,5 чел.- ч |
| ТР, t’тр сум | 8,5 чел.- ч/1000км |
| Примечания
*Периодичность ТО принята согласно инструкции завода изготовителя [4]
|
|
Вы можете купить у нас эту готовую работу либо обратиться за помощью с контрольными
#контрольная #практика #статья #лабораторная #преддипломная практика #презентация #ргу #домашняя #колледж #техникум #производственная практика #отчет по практике #реферат #курсовая #дипломная #эссе
Reviews
There are no reviews yet.